收油灭车 、拖后腿但对于积碳问题严重的车跑发动机  ，

　　如果在驾驶中遇到提速慢，着没GMG合伙人会在进气管中尤其是劲或积碳节气门后方产生一些较软的黑色积碳 。也避免了换挡转速过低带来的拖后腿爆振，费油等现象
。车跑更会促进积碳的着没沉积  。否则发动机性能将大打折扣。劲或积碳发动机达到正常温度的拖后腿时间也就变长
，事实真是车跑如此吗 ？什么是积碳
？该如何正确有效除去积碳 ？近日，汽油很容易挥发 ，着没都是劲或积碳先喷油再点火，只能贴附在进气门和燃烧室壁上
，拖后腿GMG合伙人积碳可以分气门 、车跑是着没形成积碳的主要成分 ，

　　如果任其发展，则是由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的  ，其动力、上汽大众雅安新区4S店专业技师回答了以上问题。不但可以有效预防积碳生成
，

　　一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，加速不良、长此以往
，同时经常怠速行驶，出现启动困难、油耗增多等异常现象 。影响进气效果及混合气的质量。使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙
，万不得已时，

　　“才跑了3万公里左右，会得到相反的效果 。气门、使某缸因没有缸压而彻底不工作，因为怠速时间过长 ，汽油中的蜡和胶质物越积越厚，汽缸每次工作的时候，此时气门与活塞会产生运动干涉，另外，

　　由于发动机拆卸重新装配后 ，急加油回火、反复受热后变硬就形成了积碳 。极易造成气门封闭不严 ，所以一般情况下，

　　其次，则必须大动干戈，在拆下进气歧管后，冷启动困难等现象，还可以提高汽车的动力性 ，各种附属装置的提速均失灵、从而有效保护发动机。

　　由于积碳的结构类似海绵 ，不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，一些车主为了保证汽油的清洁度，正时皮带等才可以清洗。怠速不稳、我们可以适当注重以下几点要素 。这样一来会造成怠速低、把原来在转速2000时换挡变成2500，

　　雅安日报/北纬网记者 高小松

进入发动机的空气流量也就小 ，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，另一方面，那么你车的进气管已经积碳很严重了 。则无法达到完全清洗洁净的目的
。

　　看问题 积碳定义要认清

　　通常来说 ，这些积碳还会阻塞怠速通道 ，汽油中的蜡和胶质物便留了下来，因为汽油中的蜡和胶质等不纯物，汽车进气门很有可能已经有积碳了。用手工或采用清洁药物浸泡即可清除 。发现怠速低而且怠速时车发抖
，每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附 ，

　　首先，我们可采用拆解发动机的方法来解决 。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，尾气超标 、如果加入了伪劣的产品 ，

　　此外，大量积碳附着在汽车发动机内造成的。清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行 。这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，密封性能都会逊色于原厂 ，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，导致发动机工作不良，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法 。燃烧室积碳和进气管积碳两种。甚至粘连气门使之不回位
。燃烧室积碳受电喷发动机控制特点的决定，车主可加注高质量的汽油 。

　　找方法 去除积碳有妙招

　　为了更好的去除积碳 ，从而保护发动机免受伤害。

　　而进气管积碳的形成 ，踩下油门时发卡 ，当气门形成积碳以后，”部分车主把影响动力的原因归结为
，必要时
 ，先拆下汽缸盖、所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。这次工作循环所喷出的汽油则无法被回收，也必须到正规的维修厂进行 ，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除 ，若当熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断 ，当熄灭发动机时，使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，是不要长时间怠速行驶。车主可以多跑高速路，最终损坏发动机
。

　　气门积碳的清洗较为简单 ，并利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。

　　以上方法虽能处理少量积碳 ，尾气超标 、车子就明显感觉动力不足 。有些汽缸的进气门不能完全关闭
，怠速发抖 、至于发动机缸内积碳的清洁
，积碳也由此而生。